常見蝸輪蝸杆減速機降溫方法
點擊次數：3499 更新時(shí)間：2019-06-09 【關閉】
常見蝸輪蝸杆減速機降溫辦法：
1、箱體油池内設備冷(lěng)卻盤管，管内冷(lěng)卻水(shuǐ)帶走潤滑油一部分(fēn)熱(rè)量。
2、電扇冷(lěng)卻，在蝸杆的(de)外伸軸上加裝電扇加大(dà)散熱(rè)到達降溫。
3、箱體外加裝散熱(rè)翅增大(dà)散熱(rè)面。
4、設備潤滑油外循環設備，下(xià)降油溫。
蝸輪蝸杆減速機設計爲了(le)進步其運用(yòng)功率，蝸輪采用(yòng)了(le)有色金屬爲首要資料蝸杆一般采用(yòng)硬質鋼材，因而運用(yòng)中容易産生較大(dà)熱(rè)量，再加上運用(yòng)環境溫度的(de)影(yǐng)響減速機溫度很難控制在運用(yòng)溫度範圍内。
蝸輪蝸杆減速機的(de)運用(yòng)溫度應控制在-40°C~40°C，當環境溫度低于0°C時(shí)發動前應進行加熱(rè)，使潤滑油充沛溶解或采用(yòng)低凝固點的(de)潤滑油。
1、箱體油池内設備冷(lěng)卻盤管，管内冷(lěng)卻水(shuǐ)帶走潤滑油一部分(fēn)熱(rè)量。
2、電扇冷(lěng)卻，在蝸杆的(de)外伸軸上加裝電扇加大(dà)散熱(rè)到達降溫。
3、箱體外加裝散熱(rè)翅增大(dà)散熱(rè)面。
4、設備潤滑油外循環設備，下(xià)降油溫。
蝸輪蝸杆減速機設計爲了(le)進步其運用(yòng)功率，蝸輪采用(yòng)了(le)有色金屬爲首要資料蝸杆一般采用(yòng)硬質鋼材，因而運用(yòng)中容易産生較大(dà)熱(rè)量，再加上運用(yòng)環境溫度的(de)影(yǐng)響減速機溫度很難控制在運用(yòng)溫度範圍内。
蝸輪蝸杆減速機的(de)運用(yòng)溫度應控制在-40°C~40°C，當環境溫度低于0°C時(shí)發動前應進行加熱(rè)，使潤滑油充沛溶解或采用(yòng)低凝固點的(de)潤滑油。