步進撓性聯軸器 STF型
憑借新開發的(de)複合橡膠元件實現了(le)高(gāo)減振性能和(hé)低反力。是伺服·步進電動機用(yòng)高(gāo)減振性能聯軸器。傳動元件部分(fēn)爲采用(yòng)HNBR材質的(de)一體式結構,因而沒有背隙。與彈性部分(fēn)采用(yòng)金屬材料的(de)撓性聯軸器相比,能迅衰減收振動。由此能夠抑制步進電動機等容易發生的(de)共振現象,可(kě)以在廣泛的(de)運行速度範圍内避免共振。從而提供穩定的(de)高(gāo)速控制。并且,元件部分(fēn)采用(yòng)夾有硬度不等的(de)HNBR的(de)複合橡膠元件,利用(yòng)其失調特性降低了(le)軸反力。還(hái)可(kě)以大(dà)幅減輕對(duì)象軸和(hé)軸承的(de)負擔。
- 産品簡介
- 産品特點
- 産品規格
- 産品尺寸
- 資料下(xià)載
是用(yòng)于伺服·步進電動機的(de)高(gāo)阻尼性能聯軸器。新開發的(de)複合橡膠元件(HNBR)具有高(gāo)減振性能,實現了(le)低反力。與彈性部分(fēn)采用(yòng)金屬材料的(de)撓性聯軸器相比,能迅速吸收振動。由此能夠抑制步進電動機等容易發生的(de)共振現象。
卓越的(de)阻尼性能
與軸的(de)連接采用(yòng)夾緊方式,隻需緊固左右各1根螺栓即完成安裝。夾緊毂耐振動·沖擊性強,可(kě)牢固連接,沒有背隙。
減振性能比金屬闆簧式聯軸器高(gāo),能夠方便地抑制步進電動機等容易發生的(de)共振現象。
彈性部分(fēn)采用(yòng)軟質橡膠中夾硬質橡膠的(de)多(duō)層元件結構,利用(yòng)其失調緻性大(dà)幅降低軸反力,大(dà)幅減輕對(duì)軸承等造成的(de)負擔。
與軸的(de)連接采用(yòng)夾緊方式,隻需緊固左右各1根螺栓即完成安裝。夾緊毂耐振動·沖擊性強,可(kě)牢固連接,沒有背隙。
型号 | 轉矩 | 允許誤差 | 最高(gāo)轉速[min-1] | 靜态扭轉彈性常數[N•m/rad] | 轉動慣量[kg•m2] | 質量[kg] | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
常用(yòng)[N•m] | 最大(dà)[N•m] | 偏心[mm] | 偏角[°] | 軸向[mm] | |||||
STF-013SA1 | 0.5 | 1 | 0.15 | 1.5 | ±0.2 | 10000 | 15 | 0.11×10-6 | 0.004 |
STF-016SA1 | 1 | 2 | 0.15 | 1.5 | ±0.2 | 10000 | 27 | 0.31×10-6 | 0.009 |
STF-019SA1 | 1.5 | 3 | 0.15 | 1.5 | ±0.2 | 10000 | 38 | 0.70×10-6 | 0.013 |
STF-024SA1 | 2.5 | 5 | 0.15 | 1.5 | ±0.2 | 10000 | 127 | 1.89×10-6 | 0.023 |
STF-029SA1 | 4 | 8 | 0.2 | 1.5 | ±0.3 | 10000 | 201 | 4.40×10-6 | 0.034 |
STF-034SA1 | 6 | 12 | 0.2 | 1.5 | ±0.3 | 10000 | 371 | 9.77×10-6 | 0.056 |
STF-039SA1 | 8.5 | 17 | 0.2 | 1.5 | ±0.3 | 10000 | 485 | 21.13×10-6 | 0.091 |
STF-044SA1 | 15 | 30 | 0.2 | 1.5 | ±0.3 | 10000 | 996 | 37.34×10-6 | 0.12 |
STF-056SA1 | 30 | 60 | 0.2 | 1.5 | ±0.3 | 10000 | 2075 | 125.5×10-6 | 0.251 |
※根據軸緊固部分(fēn)的(de)夾持力,常用(yòng)·最大(dà)轉矩可(kě)能會受到限制,請在軸徑的(de)最大(dà)轉矩表中進行确認。
※最高(gāo)轉速未考慮動平衡。
※靜态扭轉弾性常數爲20℃的(de)情況下(xià)最大(dà)孔徑時(shí)元件部分(fēn)的(de)解析値。
※轉動慣量及質量爲最大(dà)孔徑時(shí)的(de)數值。
步進撓性聯軸器 STF型
- 産品簡介
- 産品特點
- 産品規格
- 産品尺寸
- 資料下(xià)載
是用(yòng)于伺服·步進電動機的(de)高(gāo)阻尼性能聯軸器。新開發的(de)複合橡膠元件(HNBR)具有高(gāo)減振性能,實現了(le)低反力。與彈性部分(fēn)采用(yòng)金屬材料的(de)撓性聯軸器相比,能迅速吸收振動。由此能夠抑制步進電動機等容易發生的(de)共振現象。
卓越的(de)阻尼性能
與軸的(de)連接采用(yòng)夾緊方式,隻需緊固左右各1根螺栓即完成安裝。夾緊毂耐振動·沖擊性強,可(kě)牢固連接,沒有背隙。
減振性能比金屬闆簧式聯軸器高(gāo),能夠方便地抑制步進電動機等容易發生的(de)共振現象。
彈性部分(fēn)采用(yòng)軟質橡膠中夾硬質橡膠的(de)多(duō)層元件結構,利用(yòng)其失調緻性大(dà)幅降低軸反力,大(dà)幅減輕對(duì)軸承等造成的(de)負擔。
與軸的(de)連接采用(yòng)夾緊方式,隻需緊固左右各1根螺栓即完成安裝。夾緊毂耐振動·沖擊性強,可(kě)牢固連接,沒有背隙。
型号 | 轉矩 | 允許誤差 | 最高(gāo)轉速[min-1] | 靜态扭轉彈性常數[N•m/rad] | 轉動慣量[kg•m2] | 質量[kg] | |||
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常用(yòng)[N•m] | 最大(dà)[N•m] | 偏心[mm] | 偏角[°] | 軸向[mm] | |||||
STF-013SA1 | 0.5 | 1 | 0.15 | 1.5 | ±0.2 | 10000 | 15 | 0.11×10-6 | 0.004 |
STF-016SA1 | 1 | 2 | 0.15 | 1.5 | ±0.2 | 10000 | 27 | 0.31×10-6 | 0.009 |
STF-019SA1 | 1.5 | 3 | 0.15 | 1.5 | ±0.2 | 10000 | 38 | 0.70×10-6 | 0.013 |
STF-024SA1 | 2.5 | 5 | 0.15 | 1.5 | ±0.2 | 10000 | 127 | 1.89×10-6 | 0.023 |
STF-029SA1 | 4 | 8 | 0.2 | 1.5 | ±0.3 | 10000 | 201 | 4.40×10-6 | 0.034 |
STF-034SA1 | 6 | 12 | 0.2 | 1.5 | ±0.3 | 10000 | 371 | 9.77×10-6 | 0.056 |
STF-039SA1 | 8.5 | 17 | 0.2 | 1.5 | ±0.3 | 10000 | 485 | 21.13×10-6 | 0.091 |
STF-044SA1 | 15 | 30 | 0.2 | 1.5 | ±0.3 | 10000 | 996 | 37.34×10-6 | 0.12 |
STF-056SA1 | 30 | 60 | 0.2 | 1.5 | ±0.3 | 10000 | 2075 | 125.5×10-6 | 0.251 |
※根據軸緊固部分(fēn)的(de)夾持力,常用(yòng)·最大(dà)轉矩可(kě)能會受到限制,請在軸徑的(de)最大(dà)轉矩表中進行确認。
※最高(gāo)轉速未考慮動平衡。
※靜态扭轉弾性常數爲20℃的(de)情況下(xià)最大(dà)孔徑時(shí)元件部分(fēn)的(de)解析値。
※轉動慣量及質量爲最大(dà)孔徑時(shí)的(de)數值。