輸出額定力矩
T2N : 14 Nm - 2000 Nm
Ratios:
單節 : 4 / 5 / 7 / 10
雙節 : 16 / 21 / 31 / 61 / 91
低背隙
單節 : ≤1 arcmin / ≤3 arcmin / ≤5 arcmin 
雙節 : ≤3 arcmin / ≤5 arcmin / ≤7 arcmin 
高(gāo)效率
單節 : ≧ 97%
雙節 : ≧ 94%
容易安裝
低噪音(yīn)
結構緊湊

1. 螺旋齒輪設計
採用(yòng)螺旋齒輪設計，增加齒形齒合率達33%以上，特殊螺旋角設計，可(kě)降低軸向推力，具有運轉平順、低噪音(yīn)、高(gāo)輸出扭距和(hé)低背隙的(de)特性。 Helical gearing
2. 筒夾式的(de)鎖緊機構
輸入端與馬達的(de)連結採用(yòng)筒夾式的(de)鎖緊機構並經動平衡分(fēn)析，以確保在高(gāo)輸入轉速下(xià)結合介面的(de)同心度和(hé)零背隙的(de)動力傳遞
3.專利的(de)臂架設計
專利的(de)臂架設計，將太陽齒輪的(de)軸承直接裝設於臂架內，百分(fēn)百的(de)同心度可(kě)降低噪音(yīn)及震動，完全消除傳動的(de)損失。
4.一體式的(de)齒輪箱本體
一體式的(de)臂架結合法蘭面，可(kě)確保傳動元件的(de)同心度大(dà)跨距大(dà)軸承的(de)設計，可(kě)以得(de)到最大(dà)的(de)扭轉剛性和(hé)傳動慣量
5. 一體式的(de)臂架
採用(yòng)Nyogel 792D 潤滑油脂及IP65防護等級的(de)密封設計，不管任何使用(yòng)方向，在使用(yòng)壽命內不洩漏、免保養
6.先進的(de)離子氮化(huà)技術
齒輪材料選用(yòng)高(gāo)級之鉻鉬釩合金鋼，加上自設最先進的(de)離子氮化(huà)設備將齒輪表面硬度提昇至900Hv，中心硬度調質到30HRc，以獲得(de)最佳的(de)耐磨耗及耐衝擊韌性。
7. 3D拓蹼的(de)設計分(fēn)析技術
利用(yòng)最先進的(de) 3D HeliTopo 齒輪設計分(fēn)析技術，分(fēn)別對螺旋齒面作齒形及導程修整，可(kě)降低嚙入及嚙出的(de)衝擊而得(de)到最大(dà)的(de)齒面接觸。
8. 滿針的(de)滾針軸承設計
齒輪的(de)傳動介面，採用(yòng)滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高(gāo)結構剛性，硬質的(de)平面墊片，配合緊密的(de)公差以降低背隙。
9.專利的(de)油封系統設計
專利的(de)油封系統設計，採用(yòng)高(gāo)科技的(de)瓷粉鍍膜，表面硬度達到 3,700Hv, 和(hé)加工到 Ra0.2 mm的(de)表面精度，具有最佳的(de)耐蝕性及抗磨耗特性，輔以特殊的(de)油封材質，可(kě)降低溫昇確保最佳的(de)密封性。

AD047 / AD064 / AD090 / AD110 / AD140 / AD200 / AD255